ഹെൽമെറ്റുകൾ, പുതിയ ഹോമോലോഗേഷൻ

ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ഹെൽമെറ്റുകളുടെ അംഗീകാരം സംബന്ധിച്ച പുതിയ നിയമനിർമ്മാണം 2020-ലെ വേനൽക്കാലത്ത് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. 20 വർഷത്തിന് ശേഷം, ECE 22.05 അംഗീകാരം പിൻവലിച്ച് റോഡ് സുരക്ഷയ്ക്ക് സുപ്രധാനമായ കണ്ടുപിടിത്തങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്ന ECE 22.06-ന് വഴിയൊരുക്കും.അതെന്താണെന്ന് നോക്കാം.

എന്ത് മാറ്റങ്ങൾ
ഇവ സമൂലമായ മാറ്റങ്ങളല്ല: നമ്മൾ ധരിക്കുന്ന ഹെൽമെറ്റുകൾ ഇപ്പോഴുള്ളതിനേക്കാൾ ഭാരമുള്ളതായിരിക്കില്ല.എന്നാൽ പലപ്പോഴും ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്ന താഴ്ന്ന തീവ്രതയുള്ള സ്ട്രോക്കുകൾ ആഗിരണം ചെയ്യാനുള്ള കഴിവ് പൂർണ്ണമായും പരിഷ്കരിക്കപ്പെടും.വലിയ ആഘാതങ്ങൾ മൂലം ഊർജ്ജത്തിന്റെ കൊടുമുടികളെ വേണ്ടത്ര നേരിടാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ ഹെൽമെറ്റുകൾ ഇന്ന് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.പുതിയ നിയമങ്ങൾക്കൊപ്പം, കൂടുതൽ സാധ്യതയുള്ള ഇംപാക്ട് പോയിന്റുകളുടെ നിർവചനത്തിന് നന്ദി, ടെസ്റ്റ് നടപടിക്രമം കൂടുതൽ കർശനമാക്കും.

പുതിയ ഇംപാക്റ്റ് ടെസ്റ്റുകൾ

പുതിയ ഹോമോലോഗേഷൻ ഇതിനകം നിലവിലുള്ള മറ്റ് 5 (മുൻഭാഗം, മുകളിൽ, പിൻഭാഗം, വശം, ചിൻ ഗാർഡ്) കൂടാതെ മറ്റൊരു 5 എണ്ണം നിർവചിച്ചിട്ടുണ്ട്.ഇവയാണ് മധ്യരേഖകൾ, ഹെൽമറ്റ് ഒരു പ്രോട്രഷനിൽ ലാറ്ററായി അടിക്കുമ്പോൾ ഡ്രൈവർ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്ന കേടുപാടുകൾ അളക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, അതിൽ ഓരോ ഹെൽമെറ്റിനും വ്യത്യസ്തമായ ഒരു അധിക സാമ്പിൾ പോയിന്റ് ചേർക്കണം.
ഭ്രമണ ത്വരിത പരിശോധനയ്ക്ക് ആവശ്യമായത് ഇതാണ്, സാധ്യമായ എല്ലാ ആഘാതങ്ങളുടെയും ഫലങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നതിനായി ഹെൽമെറ്റ് 5 വ്യത്യസ്ത സ്ഥാനങ്ങളിൽ വെച്ചുകൊണ്ട് ആവർത്തിക്കുന്ന ഒരു പരിശോധന.നഗരസാഹചര്യത്തിൽ, നിശ്ചിത പ്രതിബന്ധങ്ങൾക്കെതിരായ കൂട്ടിയിടികളിൽ നിന്ന് (കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ പോലും) ഉണ്ടാകുന്ന അപകടസാധ്യതകൾ കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം.
തലയിലെ ഹെൽമെറ്റിന്റെ സ്ഥിരത പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള പരിശോധനയും അവതരിപ്പിക്കും, ഒരു ആഘാതം ഉണ്ടായാൽ അത് മോട്ടോർ സൈക്കിൾ യാത്രികന്റെ തലയിൽ നിന്ന് സ്ലൈഡുചെയ്‌ത് മുന്നോട്ട് കറങ്ങാനുള്ള സാധ്യത കണക്കാക്കുന്നു.

ആശയവിനിമയ ഉപകരണങ്ങളുടെ നിയമങ്ങൾ
പുതിയ നിയമനിർമ്മാണം ആശയവിനിമയ ഉപകരണങ്ങളുടെ നിയമങ്ങളും വികസിപ്പിക്കുന്നു.ബാഹ്യ സംവിധാനങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനാണ് ഹെൽമെറ്റുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നതെന്ന് പരിശോധിക്കുന്നതിന് മുമ്പെങ്കിലും എല്ലാ ബാഹ്യ പ്രോട്രഷനുകളും അനുവദിക്കരുത്.

പോളോ

തീയതി: 2020/7/20